【中鋼協掛網公示案例深度分析】湖北鄂城鋼鐵超低排放改造一體化項目
隨著超低排放政策實施以來，很多工礦企業想做超低排放改造或者一直在努力做，卻又苦于經驗，欠缺，不知從何做起，如何才能讓效果最大化，為此，九九智能環保打造了【掛網案例分析】欄目。旨在通過對行業內已經在中鋼協等平臺掛網的超低排放改造成功案例進行分析，與大家一起分享和學習他們在項目中取得的成功經驗，如何開展超低排放改造工作，解決改造過程的難題，甚至是技術上的創新，幫助大家從中獲取經驗，用以實現同樣的成功。我們只做單純的行業經驗分享，不涉及任何供應商的推薦。
拆解行業經典案例，學習他人成功經驗
經驗，制造一切未來！
項目概況
鄂城鋼鐵始建于1958年3月，是湖北寶武集團旗下的一級子公司，主要產品有200多種，鋼材年設計產能475萬噸。
為了相響應國家政策，實現超低排放達標，企業自2018年12月開始陸續開展超低排放改造，超低排放改造范圍包括廠界現有全部生產工序，包括包括湖北中平鄂鋼聯合焦化有限責任公司、燒結、煉鐵、煉鋼、軋鋼、及其控股公司鋼渣處理等生產工序。
經過3年多的努力，2022年6月基本實現了全工序超低排放，并于2022年9月完成了有組織排放、無組織排放、清潔運輸超低排放評估，評估結果滿足超低排放要求。
超低排放改造情況
1、環保投入情況
鄂城鋼鐵共投入18.4億元環保治理資金，其中包括：有組織排放投入7.2億元，無組織排放投入6.7億元，生產工藝源頭控制技術3.2億元，以及2022年超低排創A項目1.3億元。
（數據來源：中鋼協網站）
2、完成情況
鄂城鋼鐵已實現原料系統機械化全封閉料場，廠內全封閉皮帶通廊料;燒結機機頭煙氣采用靜電除塵器+SDA脫硫+SCR脫硝;高爐礦槽、出鐵采用覆膜濾料除塵器；焦爐煙氣采用碳基催化氧化脫硫+SCR脫硝，裝煤、推焦干熄焦均采用覆膜濾料除塵器；轉爐一次煙氣采用LT干法靜電除塵，轉爐二煙氣采用覆膜濾料除塵器，并建有屋頂三次除塵系統，以控制煉鋼車間無組織放;軋鋼熱處理爐均實施低氮燃燒/煙氣循環改造，完成實現
超低排放達標。
超低排放改造實施方案
1、有組織排放
鄂武鋼鐵一直很注重排放污染問題，在超低排放要求發布之前就已經部署深度治理改造任務。
①源頭控制+末端治理相結合
一方面，對于重點廢氣排污加強源頭控制技術，包括采用低硫煤等清潔原燃料，采用燒結環冷機上下水密封、高爐均壓煤氣回收等先進的生產工藝和過程控制技術，防范于未然。
（數據來源：中鋼協網站）
另外一方面，加強排放口的末端治理。對全廠81個有組織排放口，根據不同的工序和產污環節，分別配備不同的治理設施進行有效的治理控制，每個排放口的治理設施材質，風量、面積等都按照不同的情況進行量身定制，最大化降低污染的產生。
②分布式控制系統(DCS)整改
鄂城鋼鐵按照《關于推進實施鋼鐵行業超低排放的意見》里的要求，對廠里的燒結機機頭、機尾、焦爐煙囪、裝煤地面站、推焦地面站、干熄焦地面站、高爐礦槽、高爐出鐵場、鐵水預處理、轉爐二次、自備電站等污染源污染治理設施進行了排查，對于沒有安裝分布式控制系統(DCS)的進行加裝，對于不合要求的進行整改升級。
整改后的DCS系統能夠實現查詢各除塵、脫硫、脫硝設施所有運行參數，CEMS在線監測數據，以及體現生產負荷和設備啟停的主要生產工藝參數的相關功能，任意參數曲線可組合至同一個界面中查看，并且所有數據具備保存一年以上歷史數據的能力。
③CEMS整改
鄂城鋼鐵對于原有的16套CEMS進行了顆粒物、氣態污染物和煙氣參數等準確度比對，以及通標測試和安裝規范性檢查，對于不符合要求的進行逐一整改；同時，按照要求新增了23套CEMS，并在安裝后對CEMS安裝點位對其質控規范化、監測站房設置規范性、布管布線設置規范性、數據保存時間等方面開展了詳細評估，提質改造后，CEMS自動監測數據小時均值95%以上時段均可達到超低排放濃度限值要求。
2、無組織排放
①建立無組織排放源清單
鄂武鋼鐵對物料儲存、物料輸送、生產工藝等方面進行了全面梳理，建立全廠無組織排放清單，梳理無組織排放源清單1505項，并對不符合要求的事項積極進行整改。
②建立網格化監測系統
鄂城鋼鐵在全廠無組織排放控制區域布置了100套
TSP揚塵監測儀、42個空氣質量微站，10臺VOC監測儀及高清視頻監控設施等網格化監測系統，在線實時監測所有無組織排放情況，各車間控制室可直接進行查看無組織排放情況，且部分生產環節已統一接入
無組織管控平臺。
（數據來源：中鋼協網站）
③無組織排放治理
對于全廠無組織分物料儲存、物料輸送、生產工藝過程中產生的各種無組織排放煙塵等，鄂武鋼鐵采取了“
能收則收，能封則封”的治理原則，根據排放源及主要污染物等不同，分別實施不同的治理措施和手段。
（數據來源：中鋼協網站）
④搭建無組織排放管控平臺
鄂城鋼鐵通過建立了
無組織排放治理設施集中控制系統，將全廠“無組織排放源、環保治理設備、生產運行設備等全部覆蓋，全方位多維度采集全廠治理與生產活動數據，同時將全廠集中監控監測體系(空氣質量微站、TSP揚塵監測儀、
VOC監測儀、高清視頻)并入全廠
無組織排放管控系統平臺，系統可對采集的數據進行查詢調閱、統計分析、污染模擬、預警預測、智能決策，聯動治理，確保鄂城鋼鐵全廠長期持續穩定符合超低排放標準要求。
3、清潔方式運輸
①設置專用鐵路線+廠區汽車運輸車輛通道
鄂城鋼鐵進出廠區的大宗物料和產品主要采用鐵路運輸、汽車運輸。鐵路運輸由專用鐵路承擔，進出廠大宗物料和產品，包括進口礦、精鐵礦、煤炭、鐵合金、鋼材、外售焦炭等；大宗物料及產品汽車運輸通過廠區專門的門進出廠，進出廠大宗物料和產品包括進口礦、球團、外購氧化鐵皮、煤炭、鐵合金、廢鋼、熔劑(含石灰石、石灰、白云石、白云石粉)、鋼材、外銷鋼坯、外銷焦炭、鋼渣、水渣等。
對于進出廠區的汽車運輸車輛，鄂武鋼鐵在廠區設置5個大門分別通行不同的車輛，每個門都有自己的運輸分工，貨運車輛進出廠設置專門的門，而人、小車進出廠通行另外的門，其余門都不開，將貨運車輛與人、小車等進行分流，以此來進行精細化運輸管理。
②廠區貨運通道安裝門禁視頻監控系統
同時在貨運車輛進門設置門禁視頻監控系統并接入無組織管控系統平臺，各車道均單獨配備攝像頭，大門兩側設置了高位相機和攝像機，用于監控并記運輸車輛通過該大門進出廠情況，監控視頻集成到門門禁監控系統統一監管(無組織管控系統平臺也可查看)。
門禁視頻監控系統具備車牌號智能識別功能，可自動識別進出廠車輛完整車牌號，上傳至“門禁物資進出廠系統”后臺管理端，且并通過事前審核、提前錄入后合數據庫的方式實現車輛排放階段的識別。
③大宗物料及產品汽車運輸全部采用國六排放標準或新能源，彌補清潔方式運輸量比例不足
鄂城鋼鐵2022年6月~8月大宗物料和產品的清潔運輸比例分別為38.98%、43.28%、37.21%;電動重卡運輸比例分別為52.70%、50.16%、57.95%;國六車輛運輸比例分別為8.32%、6.56%、4.84%，雖然清潔方式運輸量比例達不到80%的要求，但是在大宗物料及產品汽車運輸全部采用國六排放標準或新能源（電動重卡）車輛，滿足《意見》和《通知》中“清潔方式運輸量比例達不到80%但進出企業公路運輸車輛全部采用新能源汽車或國六排放標準的汽車”的相關要求，使得其清潔運輸符合國家超低排放要求。
超低排放改造減排效果
鄂城鋼鐵超低排放改造完成后，噸鋼污染物排放量大幅下降，目前噸鋼顆粒物排放量為0.19kg；噸鋼二氧化硫排放量為0.18kg；噸鋼氮氧化物排放量為0.45kg；并成功打造綠色智慧型城市鋼廠，正式掛牌國家3A級景區。
其他推薦：
新建鋼鐵項目如何實現超低排放達標？青島特崗續建工程超低排放改造設計方案
深度分析|興澄特鋼有組織超低排放改造設計方案
（數據來源：中鋼協網站）
