新建鋼鐵項目如何實現超低排放達標？青島特崗續建工程超低排放改造設計方案

2023-03-02 來源:原創 瀏覽量:3085

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【中鋼協掛網公示案例】青島特鋼超低排放改造一體化項目深度分析

隨著超低排放政策實施以來，很多工礦企業想做超低排放改造或者一直在努力做，卻又苦于經驗，欠缺，不知從何做起，如何才能讓效果最大化，為此，九九云環境打造了【掛網案例分析】欄目。旨在通過對行業內已經在中鋼協等平臺掛網的超低排放改造成功案例進行分析，與大家一起分享和學習他們在項目中取得的成功經驗，如何開展超低排放改造工作，解決改造過程的難題，甚至是技術上的創新，幫助大家從中獲取經驗，用以實現同樣的成功。我們只做單純的行業經驗分享，不涉及任何供應商的推薦。

拆解行業經典案例，學習他人成功經驗

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項目概況

青島特殊鋼鐵有限公司(以下簡稱“青島特鋼”),原址青島市李滄區，根據自身發展規劃及青島市城市總體發展戰略規劃和山東省鋼鐵產業結構調整試點方案的要求,實施城市鋼廠環保搬遷至青島市黃島區泊里鎮，項目設計鐵、鋼產能417萬噸/年。

為了實現鋼鐵企業超低排放指標及《關于印發山東省鋼鐵行業超低排放改造實施方案的通知》(魯環發[2019]149號)中的相關要求，青島特鋼開啟對新建項目的超低排放改造建設，主要包括:1臺265m2燒結機、1座1200m3高爐、1座100t轉爐及3座LF精煉爐、1座400t/d雙膛豎窯、2條55萬ta高速優特鋼線、原料供卸及相關配套設施等。2019年12月開工建設，并于2021年7月調試運行。

超低排放改造情況

①項目投入情況

山東特鋼續建工程超低建設總投資約3.18億元環保治理資金，并投資2.8億元建設鐵路煤炭接卸運輸系統，助力解決入廠“最后一公里”清潔運輸問題。

（數據來源：中鋼協網站）

②完成情況

青島特鋼續建工程依托前期超低的原料場料棚升級改造項目，并按照超低排放要求配套各易產塵工序治理設施，實現無組織排放粉塵的有效控制；采取氣力輸送、吸排罐車等措施，有效消除了物料運輸揚塵；在產塵點位配套安裝高清視頻監控設施，對原料場出入口、燒結環冷、高爐爐頂及礦焦槽、煉鋼廠房等區域布設監控設施，實現全天候監控；并建設有環保智慧管控中心，對環保在線監測數據進行實時監控，對有組織、無組織、清潔運輸進行全方位管控。

超低排放改造實施方案

1、有組織排放

青島特鋼本次納入超低排放評估范圍的有組織排放口共25個:原料供卸系統3個、燒結工序3個、煉鐵工序3個、煉鋼工序8個、軋鋼工序4個、石灰窯4個。除塵設施主要采用覆膜濾料袋式除塵器先進工藝;煙氣脫硫采用循環流化床脫硫;煙氣脫硝采用選擇性催化還原(SCR)高效脫硝技術。

①加強源頭控制

青島特鋼特別注重源頭控制，根據不同排放口的排放特點和污染物等，分別采取水密封技術、低氮燃燒技術以及不同的原料等，最大化減少污染物排放。

（數據來源：中鋼協網站）

②排放源的治理控制

對全廠25個有組織排放源，根據不同的工序和污染物種類等，分別配備不同的治理設施進行有效的治理控制，降低污染的產生，滿足超低排放要求。

（數據來源：中鋼協網站）

③布局CEMS+DCS系統

青島特鋼對于在建工程的有組織廢氣排放口和治理設備采用了布置了對應的監測設施。對于3#燒結機頭排氣筒、3#燒結機尾除塵系統排氣筒等9個點位的廢氣排放口，均安裝煙氣排放自動監控設施(CEMS)；對于脫硫、脫硝等主要環保設備，則安裝了DCS控制系統，記錄企業環保設施運行及相關生產過程主要參數。CEMS、DCS監控等數據具備保存5年以上的能力，并在每季度對續建工程9臺在線監測設施進行比對監測。

④建立排污口管理臺賬

建立排污口管理臺賬，并納入本單位設備管理，明確了排污單位的名稱、排污口性質及標號、地理位置、排放主要污染物種類、數量、濃度及排放去向、立標情況、設施運行情況等，并嚴格按照相關規定的要求加強排氣筒環境保護設施日常監督管理，并制定了相應的管理辦法和規章制度，對于檢查出的問題及時整改，滿足超低排放限值要求。

2、無組織排放

①建立完整的排放源清單

青島特鋼按照生產工藝過程、物料密閉儲存、物料密閉輸送、物料封閉儲存、物料封閉運輸五個方面，建立了生產工藝過程完整的無組織排放源清單、粉狀物料儲存和輸送設施清單、物料儲存設施清單、物料輸送無組織排放源清單，共排查梳理915個無組織排放點。

②生產環節的無組織排放治理

對于全廠物料儲存、物料輸送、生產工藝過程中產生的各種無組織排放粉塵等，盡量將無組織揚塵轉換為有組織排放，并分別采取不同的粉塵治理措施和手段。

③布局抑塵設施、監測和監控設備

為了全面掌握廠區內的揚塵情況、及時治理生產過程中的無組織排放揚塵，青島特鋼廠區內續建工程配備了44套智能霧炮、安裝7個環境空氣微站及78個揚塵監測儀，監控并治理裝卸料過程和生產過程中易產塵的節點，同時，在料場出入口、燒結環冷區域、高爐礦槽和爐頂區域、煉鋼車間頂部等易產塵點，安裝6套高清視頻監控設施，保證生產現場無明顯揚塵，維持企業的正常生產。

④搭建管控治一體化平臺

為了更好地對所有有組織設備運行狀態、在線監測設施排放數據進行實時分析、匯總和展示；對異常數據、預警數據進行預警、提醒，輔助現場管理人員對環保設備做出操作決策，青島特鋼建立了無組織排放管控治一體化平臺，將915個無組織排放點錄入平臺，實現對廠內無組織排放源清單中監測、粉塵治理設備進行集中管控；同時按照要求記錄和保存各無組織排放源點相關生產設施運行狀況，收塵、抑塵、清洗等治理設施運行數據、顆粒物監測數據、視頻監控歷史數據及空氣環境質量監測數據和總懸浮顆粒物(TSP)濃度監測數據及曲線；并對環保車輛及設備進行智能管控，自動識別符合環保要求的車輛并放行，記錄形成車輛進出場記錄等。

3、清潔方式運輸

①進廠原輔料實行封閉運輸存儲

青島特鋼進廠大宗物料和出廠產品主要通過鐵路、水運、皮帶、汽車四種方式運輸,建有從董家口港運至廠區原料大棚的跨海皮帶通廊。進廠主要原輔材料集中儲存在封閉原料大棚及封閉筒倉內，運輸物料種類主要有鐵礦石、煤炭、廢鋼、石灰粉、石灰石、白云石、鐵合金等。出廠運輸產品及副產品種類主要為鋼材、水渣等。

②汽車運輸全部采用國六排放標準或新能源，實現清潔運輸達標

青島特鋼進出廠大宗物料、產品及副產品清潔運輸比例雖然只有76.2%，未達到80%的要求，但汽車運輸部分全部采用國六排放標準和新能源汽車，加入電動重載貨車運輸后，比例可達到81.8%，滿足宗物料產品清潔運輸要求。

③廠內非道路移動機械達標

青島特鋼現有廠內運輸車輛共包括自卸車、半掛車、欄板車等56輛，非道路移動機械裝載機、叉車、挖掘機等248臺。廠內非道路移動機械能夠達到國三排放標準，滿足青島市非道路移動機械排放控制區等相關要求。

④運輸車輛進出的門口設置門禁系統和視頻監控系統

運輸車輛進出的門口設置清潔運輸門禁管理系統,監控運輸車輛進出廠區情況，門禁管理系統采集數據能夠保一年以上，視頻監控數據可保存六個月。目前將符合國六排放要求或新能源車輛信息提前錄入門禁系統，車輛符合國六排放要求或新能源車輛方可打卡入廠。

超低排放改造取得的效果

青島特鋼新建項目建設之初即按國家下發的《關于推進實施鋼鐵行業超低排放的意見》(環大氣[2019]35號)中的要求進行設計和建設，經過專業測評，有組織、無組織及清潔運輸均滿足《山東省鋼鐵行業超低排放改造實施方案》中鋼鐵企業超低排放指標限值要求，成功實現超低排放。