【中鋼協掛網公示案例解析】承德建龍全流程超低排放改造項目案例

2023-04-24 來源:原創 瀏覽量:3000

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全廠污染物噸鋼排放大幅減少，承德建龍如何完成超低排放改造的？

隨著超低排放政策實施以來，很多工礦企業想做超低排放改造或者一直在努力做，卻又苦于經驗，欠缺，不知從何做起，如何才能讓效果最大化，為此，九九云環境打造了【掛網案例分析】欄目。旨在通過對行業內已經在中鋼協等平臺掛網的超低排放改造成功案例進行分析，與大家一起分享和學習他們在項目中取得的成功經驗，如何開展超低排放改造工作，解決改造過程的難題，甚至是技術上的創新，幫助大家從中獲取經驗，用以實現同樣的成功。我們只做單純的行業經驗分享，不涉及任何供應商的推薦。

拆解行業經典案例，學習他人成功經驗

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項目概況

承德建龍特殊鋼有限公司（以下簡稱承德建龍）成立于2001年，是北京建龍重工集團有限公司旗下的子公司。建龍集團是一家集資源、鋼鐵等產業于一體的大型企業集團。主要有特鋼產品，包括特鋼棒材、圓坯鍛打材等，現已具備年產213萬噸鐵、220萬噸鋼的生產能力。

承德建龍特鋼超低排放改造

為貫徹落實國家超低排放改造政策，落實企業主體責任，公司自2018年開始陸續開展了超低排放改造工作，取得了不錯的效果。

承德建龍環保投入情況

超低排放改造情況

1、環保投入

承德建龍共投入10.24億元環保治理資金，其中包括：有組織排放投入約6.24億元，無組織排放投入約0.78億元，生產工藝源頭控制技術約3.1億元，其他環保投入約0.14億元。

（數據來源：中鋼協網站）

2、完成情況

經過3年多的努力，公司有組織排放、無組織排放和清潔運輸已全部完成超低排放改造，并通過了超低排放驗收評估，取得了顯著的環境效益和社會效益。

超低排放改造實施情況

1、有組織排放

①“源頭控制+末端治理”雙管齊下

一方面，對于重點廢氣排污加強源頭控制技術，燒結機機頭、球團豎爐、轉爐、煉鋼等各工序都配置了先進的工藝和技術，防患未然。

（數據來源：中鋼協網站）

另一方面，加強末端治理，在末端配套脫硫裝置確保出口二氧化硫濃度滿足超低排放要求；其他轉運站廢氣收集后經粉塵治理設備凈化后達標排放。

（數據來源：中鋼協網站）

②采樣孔和采樣平臺規范化

梳理全廠有組織排放口54個，并對不符合超低排放改造的有組織排放口全部進行整改。

③CEMS規范化改造

承德建龍對于全廠13套CEMS系統進行規范性化評估，對于不符合要求的進行逐一整改，滿足超低排放要求。

③分布式控制系統（DCS）整改

公司按照超低排放要求對DCS系統進行了全面整改，目前能夠實現查詢各除塵、脫硫、脫硝設施所有運行參數，CEMS在線監測數據，以及部分體現生產負荷和設備啟停的主要生產工藝參數的相關功能，任意參數曲線可組合至同一個界面中查看，所有數據具備保存一年以上歷史數據的能力。

2、無組織排放

①建立無組織排放源清單+粉塵治理

承德建龍對物料儲存、物料輸送、生產工藝等方面進行了全面梳理，建立全廠無組織排放清單，梳理無組織排放源清單945項，并對于全廠無組織分物料儲存、物料輸送、生產工藝過程中產生的各種無組織排放煙塵等，根據排放源及主要污染物等不同，分別實施不同的治理措施和手段。

②安裝視頻監控

承德建龍結合超低排放要求和企業內部管理要求，在63個點位安裝了高清攝像頭。其中包括超低排放要求的料場出入口、燒結機環冷區域，全部高爐礦槽和爐頂區域，煉鋼廠房車間頂部等22個主要易產塵點，及時了解廠區無組織排放情況，并可在無組織排放管控平臺進行實時監控。

③安裝TSP及微站

在物料存儲、物料輸送和生產工藝環節安裝了129套TSP監測設施，在廠區主干道路、車間門口等位置已設空氣微站26套。主要監測監控TSP、PM2.5、PM10、溫度、濕度、風速、風向、壓力等參數。TSP和空氣微站數據設計儲存能力大于1年。

④無組織排放治理智能管控

為了進一步查漏補缺，提高自證守法能力，承德建龍以無組織排放源清單為基礎，建立無組織排放測控治一體化智能平臺，引入對應生產設施、治理設施、TSP粉塵監測儀等數據，實現全廠主要產塵點狀態監測、廠區內空氣質量狀態監測以及重點源視頻監控，并對霧炮智能聯動情況、智能洗車機等無組織排放治理進行管控。

3、清潔運輸改造

①建立運輸臺賬

承德建龍進出廠大宗物料和產品運輸包括鐵路、公路和管道運輸三種方式，根據不同的運輸方式建立了對應的運輸基礎臺賬。

②安裝門禁和視頻監控系統

承德建龍進出廠區共有7個門，每個門都有自己的運輸分工，貨運車輛進出廠設置專門的門，而人、小車進出廠通行另外的門無貨運車輛進出，僅有人員和客車進出，并在所有的門都安裝了門禁視頻監控系統。

對初次進廠貨運車輛的車輛單位或個人需在保衛部門登記，上傳行駛證原件和環保清單或環保網查詢的排放標準等證明車輛為國六排放標準或新能源車輛的材料，負責部門根據注冊信息逐輛在環保網上核查車輛排放標準，并對查詢結果截圖上傳。排放階段符合要求的車輛予以錄入備案庫，實現車輛自動抬桿進廠。

③采用國六排放標準或純電動車，彌補清潔方式運輸量比例不足

承德建龍2022年4~6月進出廠大宗物料和產品采用清潔方式運輸比例分別為10.84%、13.06%、11.29%,雖然清潔方式運輸量比例達不到80%的要求，但是后續通過采用國六排放標準或純電動車輛的方式，使得其清潔運輸符合國家超低排放要求。

改造后的減排效果

近年來，承德建龍持續推進綠色工廠建設，采用先進的清潔生產工藝和污染控制新技術，污染物排放量逐年下降。尤其自2020年加快推進超低排放改造以來，全廠污染物噸鋼排放大幅減少，大氣污染物減排方面取得了顯著成效。