鋼鐵企業的料場作為物料存儲、裝卸的場所，存在大量的無組織排放，這種排放污染環境，危害健康，嚴重影響持續發展。為此，鋼鐵企業需要對料場進行超低排放改造，做好評估檢測工作以保障員工健康和環境保護，然而在具體執行中卻存在著以下問題：
①缺乏深度分析，無法實現治理設備的精準抑塵
企業往往只對料場是否封閉、治理設施基本情況進行描述，缺乏對料場物料類型、作業方式、作業頻率的分析，以及對配套治理設施的設計方案可行性進行論證，導致難以發現改造中存在的問題，如某綜合料場，既有含水率較高的鐵精礦作業區，也有較易揚塵的球團礦作業區，但料場內的霧炮等抑塵設施為均勻配置，實際上無法抑制球團礦裝卸時產生的較大揚塵。
②無法評估抑塵設施的同步運行情況
由于智能霧炮等抑塵措施通常應對的是汽車裝卸和非道路移動機械作業，而無組織排放管控治系統一般只記錄霧炮的啟停信號，因此實際上是無法對這些設施同步運行情況進行評估。
③難以判斷料場出口洗車機的治理效果
對于料場出口的
智能洗車機等沖洗設施，僅通過啟停信號和沖洗時間等記錄，是難以判斷其治理效果，因為料場內汽車輪胎由于頻繁碾壓攜帶物料，且車輛進出頻率較高，無法滿足高頻次使用要求，普遍存在“臟水沖臟車”的情況，導致沖洗效果極差，廠區道路二次揚塵嚴重；
④空氣微站、TSP監測儀等數據無法精確反應治理情況
空氣微站、TSP監測儀安裝位置往往離揚塵點較遠，數據無法準確反應料場的無組織治理情況，即便料場內明顯有可見揚塵，但數據同樣可能無明顯波動。
料場作為鋼鐵企業最重要、最難治理的無組織排放源，企業要想有效進行治理和改造，需要做好以下幾個方面：
1、實施機械化改造，從源頭根治料場無組織排放
一方面，對于干式物料采用筒倉儲存。對于干熄焦、成品燒結礦、成品球團礦等干式物料，由于其物料含水率較低的特性，存在裝卸料過程中揚塵極難治理的情況，且無法在智能霧炮長時間開啟抑塵以及保證物料較低含水率滿足生產要求之間找到平衡，且即便長期使用霧炮抑塵不考慮含水率，也極難將干熄焦等物料裝卸過程產生的揚塵進行有效抑制。因此建議對于干熄焦、成品燒結礦、成品球團礦等物料使用筒倉進行存儲，使用皮帶機或管狀帶式輸送機進行物料的輸送。
另一方面，對堆場實施機械化改造，最大程度減少物料進出。封閉料場對廠區環境的污染主要為料場進出大門處的無組織逸散，以及車輪、車身攜帶的粉塵對廠區道路的二次污染。因此實施機械化改造，采用皮帶運輸就是解決這一問題的關鍵。對于主要依靠車輛進行原、輔、燃采購的企業也應如此，通過在料場外部建設汽車受料槽并配套建設高效收塵設施，經由皮帶倒運至料場內部，并進行機械化堆取料改造，最大程度減少車輛的進出。
2、按需設計配套治理設施，強化監控設施建設
料場無組織排放超低改造一定要根據料場的物料類型、料場分區、作業方式、作業頻率，以及治理設施的能力進行系統設計，切忌讓設施成為擺設；同時，應全面強化料場的監控設施建設，采取遙感、高清視頻等多種手段對料場內部和出口等關鍵部位的生產作業情況、治理設施同步運行情況、治理效果進行有效監控。
3、物料儲存環節評估監測應全面、重實效
物料儲存環節的評估監測工作，切忌套話空話，應通過設計方案論證、現場實驗等手段對治理設施、監控設施的有效性進行有針對性的評估；評估治理效果時要避免僅針對微站、霧炮開啟信號、汽車沖洗時間信號等信息開展分析等“紙上談兵”的方式，應結合評估期內現場治理情況及監測監控裝備歷史數據，充分利用視頻、鷹眼、遙感等設備設施，對評估期內的料場內部抑塵情況、汽車沖洗是否正常運行、汽車沖洗效果開展評估分析，例如可通過視頻查詢近一個月料場出口/汽車沖洗出口地面清潔程度，側面判斷料場綜合治理情況。
通過對料場進行評估監測和
超低排放改造，鋼鐵企業能夠改善現狀，減少無組織排放和對員工、環境的威脅，提升企業社會責任感和環保能力，實現經濟效益和環境效益均衡發展。
